This entry was posted on Пятница, Декабрь 25th, 2009 at 0:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Формула-1: В тени громких событий |
25 Дек |
Формула-1: В тени звонких событий
В сезоне-2010 на старт гонок гран-при выйдут минимум шесть немцев. После мнения сделки между коллективом Mercedes и Михаэлем Шумахером вероятность того, что в приездах Формулы-1 примет внимание ещё один представитель Германии крайне мала. Экс-пилот заводский команды BMW Ник Хайдфельд не скрывал, что хотел бы перебраться в новый коллектив Mercedes, однако мечтам не суждено было сбыться.
Бывший участник программы крыши пилотов фирмы Mercedes всерьез надеялся, что удастся устроиться в одну из команд, практикующих движители этой тевтонской марки. «Планирую снова добиваться успехов с Мерседесом», – заявил Хайдфельд в одном из предыдущих интервью. Ради мыслительного контракта Ник даже отказался рассматривать приглашения представителей коллектива-новичка Lotus F1.
Сначала Хайдфельд пытался вести переговоры с командой McLaren. Напомним, в 2001 году Ник надеялся, что его ставшие представления за McLaren Junior Team в F3000 и опора концерна Mercedes помогут перейти в McLaren, однако тогда иностранцу предпочли его младого напарника по коллективу Sauber финна Кими Райкконена. В 2009 году в базаре за место в британском коллективе Ника опередил новый чемпион мира Дженсон Баттон. Сделка с коллективом Mercedes также сорвалась. На этот раз узкоколейку Хайдфельду перешел отличный экс-участник программ крыши младых пилотов тевтонского концерна Михаэль Шумахер. Не зря Хайдфельда считают одним из подлинных невезучих гонщиков Формулы-1.
Впрочем, Нику не привыкать проводить новогодние празднички в сосредоточенном поиске лабы. В 2004 году он подписал контракт с командой Jordan лишь в январе. Теперь у Хайдфельда выбор невелик. Причём в каждой из оставшихся команд ждут пилотов со ценными организаторами. Немец может перейти вслед напарником по ставшей команде BMW поляком Робертом Кубицей в Renau< F1. Однако новый владелец Жерар Лопес не намерен сорить деньгами, пусть и капитальных в физкультурном фоне альтернатив Хайдфельду легко нет.
Ещё хуже ситуация с финансами у Петера Заубера, чей коллектив пригласил начертательного японца Камуи Кобаяси. На место другого пилота вполне может рассчитывать итальянец Джанкарло Физикелла, каковой перейдет из команды Ferrari вместе с движителями итальянской марки.
Задержка с извещениям другого пилота в команде Toro Rosso на ручку Нику. В сопутствующем сезоне итальянский коллектив должен будет проектировать автоцистерну оригинально, не прибегая к помощи коллег из Red •. В такой условии навороченный опыт Хайдфельда придется очень кстати.
Вероятность рождения Ника в командах USF1 и C&os практически равна нулю, так как никих первостепенных организаторов немец привести не сможет, а оба коллектива остро нуждаются в специальном финансировании.
Если устроиться огневым пилотом не удастся, то Нику придется подыскивать место запасного гонщика. С отличный стороны, если операция серба Зорана Стефановича не окажется аферой, то Ник может попробовать предложить свои послуги Stephan GP и 2010 год посвятить отделке их гоночной машины.
Олег Стожков, фото grandprix.com24.12.2009
auto-sport.ru
Метки:BMW, F1, Ferrari, Lotus, McLaren, Формула-1Связанные записи
