Дакар: Марафон покорился Матадору

После пятничного конфликта ведущие команды и организаторы были вынуждены провести совещание, на котором обсудили мочь улучшения первоначальный процедуры. Предлагалось выпускать гонщиков на момент с трехминутным интервалом, чтобы на скоростной и неприятной трассе отстающие не могли помешать лидерам выяснять отношения. Впрочем, после непродолжительных дебатов стороны пришли к суду, что правила менять не стоит. С пилотов команды X-Raid лишь взяли словесное обещание в случае ухудшения ритма мгновенно пропускать противников. Один из гонщиков, выступающих на электромобилях BMW X3 CC, Герлен Шишери усмехнулся: «Пусть сначала догнать попробуют». Его прототип на таком типе трасс зарекомендовал себя с элитный стороны, и перед субботним вылетом экипажи X-Raid надеялись звучно хлопнуть дверью, выиграв задний спецучасток. Не получилось.

В рассчитывающий день марафона пилотам предстояло преодолеть скоростной этап. В старом году этот спецучасток проходился в обратном удалении, и четыре пятых дистанции пилоты шли «газ в пол». Самый удлиненный отрезок пути, на котором гонщик не снимал стопу с акселератора, равнялся 10 км. Вообще, весь этап состоял из прямиков, сращенных 90-градусными поворотами. Стрелы этих дорожек были обрамлены необъятными полями подсолнечника и фруктовыми плантациями – оригинальный счастливый уголок дальше адских испытаний в пустыне Атакама.

На таких дорогах Аль-Аттия вряд смог бы отыграть три поры отставания от Сайнса. Нассер обещал атаковать, но сам великолепно понимал, что лишь какая-то техническая неисправность на самолету прототипа Карлоса лишит того победы.

Чуда не произошло. Сайнс сохранил первенство. Впрочем, поклонники вряд могут посетовать на отсутствие разборки в Дакаре-2010. После двух недель и 9000 км пути двух призеров разделило всего две поры. Матадор возглавил соединенный зачет на пятом этапе после , как Стефан Петрансель, лидировавший на моменте марафона, потерял время из-за технических неисправностей. С этого момента началось противостояние двух гонщиков команды VW. Стоило Сайнсу создать отрыв от Аль-Аттии, как Нассер тут же с всевозможным успехом пытался ликвидировать преимущество коллеги. И задний этап остался за катарцем, однако для успеха в совпадающем зачете этого оказалось мало.

Марк Миллер дополнил триумф команды VW. Коллективу BMW X-Raid не хватило стабильности и удачи. Технические темы и аварии вывели представителей этой команды из ста соискателей вершины. Прошлогодний победитель Жинель де Виллерс, кажется, собрал на себя все неприятности, причитавшиеся на порцию состава VW, и прибыл на финиш седьмым. Неожиданно крепко выступили представители новой команды JMB Stradale, организатор которой выкупил прошлогодние архетипы Mitsubishi. Мало кто поставил бы на то, что один из пайщиков коллектива-новичка сможет опередить в совпадающем зачете прошлогоднего триумфатора. Впрочем, за рамами у Николя Мисслена, заправляющего командой JMB, есть опыт представлений в гонках на живучесть FIA >.

Что касается талантливых победителей, то все решилось по-спортивному. К состоянию, перед предыдущим этапом управляющий команды VW Крис Ниссен не стал прибегать к сигнальной тактике. Единственное, о чем попросил Ниссен, – архетипы Race Toua® 2 должны занять первые три строки в финишном протоколе. В седмицу Аль-Аттия стартовал доселе Сайнса и принялся потихоньку отыгрывать отставание. Однако атака выглядела неисправимый – слишком гораздо секунд было потеряно в песках. 

Теперь на кредиту команды VW две вершины в аргентино-чилийском ралли-рейде. А на сущем Дакаре она еще не побеждала.

Для украиских плотов в зачете электромобилей марафон сложился хуже, чем год назад. Травма ручки помешала Леониду Новицкому поддерживать ритм коллег по BMW X-Raid. Экипаж Ярослава Соловьева и Константина Жильцова львиную часть пути преследовали инженерные неисправности, и проявить себя им удалось лишь в предыдущие дни Дакара-2010. Однако на вылете было упущено слишком гораздо времени. В магистральной спецификации впереди наших яхтсменов оказался, например, Стефан Энрар, чей багги на предпоследнем спецучастке финишировал на трех колах – четвертое отвалилось где-то на полпути.

Обратная обстановка сложилась в багажном зачете, где команде КАМАЗ-Мастер равносильных не нашлось. Во все дни именитого ралли-рейда первенствовали лишь грузовики из Набережных Челнов. На этом Дакаре наши яхтсмены установили сразу немного свершений. Владимир Чагин сравнялся с чехом Карелом Лопраисом по сту побед на марафоне. Теперь у них по шесть златых берберов. КАМАЗ выиграл в прославленном марафоне уже девятый раз. Девять побед на этапах теперешнего ралли-рейда (само по себе максимальное приобретение в зачете грузовиков) позволили Чагину захватить единоличное первенство в синодике пилотов, побеждавших на спецучастках Дакара. Владимир был триумфатором круглых 56 раз. На одну вершину отстает Стефан Петрансель.

Пусть не смущает пользователя дикий порядок машин на финише. На быстром куске голландский GINAF вряд смог бы просто опередить наши грузовики. Просто экипажи решили пересечь ориентацию финиша дружно, благо временной запас позволил пойти на такую расточительность. Между , Чагин со своим итоговым временем занял бы 13 место в легковом зачете, на час отстав от Леонида Новицкого.

А китайцы, между , уже пробуют силы в зачете электромобилей. Несколько машин из Поднебесной счастливо добрались до финиша. Правда, опыта еще недостает. Штурман одного из экипажей Марк Бортолом, застигнутый телевизионщиками на предпоследнем спецучастке, усмехается в бороду: «Я ему говорю, поворот направо, а он едет налево. И кто теперь откапывать автоцистерну должен? Я, конечно». У нас пилоты бесконечно опытнее, в чем сомневаться не приходиться. Только техники отечественной до сих пор нет. Не все же время камазовцам отдуваться.

Дакар. День четырнадцатый. Санта-Роза – Буэнос-Айрес. 707 км, включая 206 км спецучасткаАвтомобили

Место Экипаж автомобиль Время 

1 

Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк

 ;Volkswagen Race Toua® 2 1:19.42 

2 

К.Сайнс/Л.Круз

 ;Volkswagen Race Toua® 2 +00.36 

3 

Г.Шишери/Т.Тернер

 ;BMW X3 CC +00.43 

4 

С.Петрансель/Ж.-П.Коттре

 ;BMW X3 CC +01.08 

5 

М.Миллер/Р.Питчфорд

 ;Volkswagen Race Toua® 2 +01.39 

6 

Ж.де Виллерс/Д.фон Цитцевитц

 ;Volkswagen Race Toua® 2 +01.41 

7 

Р.Гордон/Э.Гридер

 ;Hummer H3 +01.58 

8 

О.Терранова/П.Мэмон

 ;Mitsubishi Racing Lancer +02.28 

9 

Р.Бэлдвин/К.Уолч

 ;Hummer H3 +03.15 

10 

Н.Мисслен/Ж.-М.Полато

 ;Mitsubishi Racing Lancer +04.20 

11 Л.Новицкий/А.Шульц ;BMW X3 CC +04.33 

…    

17 Я.Соловьев/К.Жильцов SMG Buggy +16.08 

Грузовики

Место Экипаж автомобиль Время 

1 И.Мардеев/В.Мизюкаев/А.Каргинов KAMAZ 1:41.36 

2 В.ван Гинкель/Р.де Рой/В.Тистерман GINAF +02.04 

3 М.Мацик/Й.Калина/Й.Бервич LIAZ +02.20 

4 В.Чагин/С.Савостин/Э.Николаев KAMAZ +02.42 

5 Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев KAMAZ +03.57 

6 М.ван Влит/Г.Ванхольт/Г.ван Вендаль GINAF +08.43 

7 М.Гомес/П.Каамано/Х.Борреро ;MAN +15.42 

8 Р.ван Пельт/Э.Бефтинк/Т.Стам Mercedes +16.30 

Итоговая классификацияАвтомобили

Место Экипаж автомобиль Время 

1 К.Сайнс/Л.Круз ;Volkswagen Race Toua® 2 47:10.00 

2 Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк ;Volkswagen Race Toua® 2 +02.12 

3 М.Миллер/Р.Питчфорд ;Volkswagen Race Toua® 2 +32.51 

4 С.Петрансель/Ж.-П.Коттре ;BMW X3 CC +2:17.21 

5 Г.Шишери/Т.Тернер ;BMW X3 CC +4:02.49 

6 К.Соуза/М.Бомель  ;Mitsubishi Racing Lancer +4:31.45 

7 

Ж.де Виллерс/Д.фон Цитцевитц

 ;Volkswagen Race Toua® 2 +5:10.19 

8 Р.Гордон/Э.Гридер ;Hummer H3 +6:02.24 

9 

О.Терранова/П.Мэмон

 ;Mitsubishi Racing Lancer +6:04.47 

10 Г.Спинелли/Ф.Пальмериу ;Mitsubishi Racing Lancer +6:13.41 

11 

Л.Новицкий/А.Шульц

 ;BMW X3 CC +6:38.35 

…    

22 Я.Соловьев/К.Жильцов SMG Buggy +23:02.47 

Грузовики

Место Экипаж автомобиль Время 

1 В.Чагин/С.Савостин/Э.Николаев KAMAZ 55:04.47 

2 Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев KAMAZ +1:13.08 

3 М.ван Влит/Г.Ванхольт/Г.ван Вендаль GINAF +10:43.20 

4 М.Мацик/Й.Калина/Й.Бервич LIAZ +12:21.21 

5 И.Мардеев/В.Мизюкаев/А.Каргинов KAMAZ +14:59.29 

6 В.ван Гинкель/Р.де Рой/В.Тистерман GINAF +15:29.16 

7 Т.Сугавара/С.Сузуки Hino +17:29.37 

8 Д.Оливерас/Х.Ордонес/Д.Камара Mercedes +23:39.06 

Олег Стожков, фото Volkswagen, kamazmaster.ru16.01.2010

auto-sport.ru

Метки:BMW, Hummer, MAN, Mitsubishi, Volkswagen, x3, Дакар, МАЗ

Связанные записи

• Дакар. День тринадцатый: обострение (0)
• Дакар. День третий: отсев начался (0)
• Дакар. День одиннадцатый: ополовинил (0)
• Дакар. День восьмой: разнообразие (0)
• Дакар. День четвертый: неожиданность и предсказуемость (0)