This entry was posted on Среда, Январь 27th, 2010 at 15:03 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| DTM: Култхард примет участие в тестах |
27 Янв |
DTM: Култхард примет внимание в тестах
Знаменитый шотландский пилот Дэвид Култхард может дебютировать в тевтонской серии DTM. В преддверии этого шага Култхард проведет пробную сессию в коллективе одной из команд Mercedes.
Слухи о том, что Дэвид вернется в накачки, ходят уже давно, однако сам шотландец подтвердил лишь то, что примет внимание в тестах в течение близлежащих недель. Гонщик не назвал наличную помету или машину, на которой проведет тестирования (в серии участвуют два поколения силуэтов Mercedes C-Klasse) Впрочем, совершенно ясно, что концепция о произведении тестов принадлежит представителям тевтонской марки.
«Ребята из физкультурного отделения компании Mercedes, с которыми мы давно знакомы, решили организовать для меня тесты в DTM», – сообщил Култхард.
Напомним, что Дэвид выступал за команду McLaren Mercedes с 1996 по 2004 год. Он был вынужден уйти, чтобы освободить место для колумбийца Хуана-Пабло Монтойи, каковой вскоре сам покинул команду посреди сезона. С 2005 года Култхард работает в составе Red •. Дэвид третий год будет исполнять роль запасного гонщика и эксперта.
В старом сезоне Култхард попробовал себя в роли интерпретатора на канале BBC. Недавно он продлил контракт с телевизионной мафий на 2010 год.
Не пост, что значительным не нравится постоянная политика мафии Mercedes в серии DTM. В то время как противники из стана Audi стремятся приглашать начертательных пилотов в свои полузаводские команды, за рулем машин с трехлучевой звездой на капоте оказываются носители хлестких фамилий. Редким отступлениям из этого стоит признать лишь успешный дебют иностранца Маро Энгеля. Зато в составе без размышлений расстались с растущим греком Алексом Маргаритисом, еда потребовалось освободить место для очередной заметной семьи. Многие поклонники недоумевают по поводу нахождения в составе одного из составов Mercedes Матиаса Лауды, каковой несколько лет подряд демонстрирует посредственные результаты.
Влияет на дифференциальное прикосновение к маркам и больше обширная спортивная программа Audi. Те же новобрачные пилоты регулярно участвуют в гонках спортивных машин и соревнованиях >. А гонщики команды Mercedes вынуждены ограничиться десятью этапами DTM и бесчисленными рекламными акциями. Возможно, этим и объясняется оригинальный выбор пилотов.
Впрочем, не всегда звездные гонщики лишь отбывают номер в серии. Стоит вспомнить великолепные дебютные сезоны француза Жана Алези в 2002 году и финна Мики Хаккинена в 2005 году. Оба пилота выиграли накачки в кардинальный же год представления в серии. Пришедший в сезоне-2008 немец Ральф Шумахер не смог приспособиться к специфичной технике серии DTM и ни разу не попал даже на подиум.
Именно неудачные представления Шумахера могут стать тайной его подмены на Култхарда. В 2009 году Ральф выступал на заводский машине, но умудрился по итогам сезона уступить джентльмену Джейми Грину, в чьем узаконении был ваниль 2008 года выпуска.
Занятость на канале не помешает шотландскому яхтсмену, ведь этапы DTM и Формулы-1 проводятся в разные выпускные. Если отказаться от услуг Шумахера-младшего в команде не решаться, то Дэвид может заменить своего земляка Пола ди Ресту, каковой не скрывает, что намерен приложить все силы для дебюта в Формуле-1.
Ситуацию с Култхардом осложняет его контракт с командой Red •, владелец которой поддерживает две автозаводских машины Audi, и спонсорские соединения могут помешать дебюту Дэвида. Впрочем, за рулем судьбоносных машин старым летом в Нюрнберге шотландец появлялся уже в комбинезоне AMG.
Олег Стожков, фото f1fanatic.co.uk, worldcarfans.com25.01.2010
auto-sport.ru
Метки:Audi, dtm, F1, McLaren, stiСвязанные записи
