This entry was posted on Вторник, Январь 19th, 2010 at 9:03 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| FIA GT1: Дюжина первопроходцев |
19 Янв |
FIA >1: Дюжина первопроходцев
Лишь в азбуке января Международная автомобильная федерация (FIA) обнародовала список команд, которые примут отношение в новом чемпионате таблица. Представители FIA при этом упоминают, что срок подачи заявок истек еще 15 студня. Однако уже в этом году стало конечно о перекрытии команды Gigawave, какая занималась дрессировкой купе Nissan >-R. На подмену коллективу в задний момент пришла доселе почти невиданная фирма Sumo. Да и весь ритуал, по привычке называемый подачей заявок, мало похож на то, к чему привыкли почитатели гонок >. Раньше можно было заявиться на специальную накачку и с всякий машиной. Теперь участники обязаны подтвердить отношение во всем сезоне, а количество машин серьезно ограничено. Организаторы преимущественно подчеркивают, что в чемпионате будут представлены шесть популярных марок. Дюжина команд выведут на момент по две машины каждая.
Три электромобиля специально построены по новым техническим требованиям. Первыми свое купе Ford > показали толпе швейцарцы из Matech Competition, которые не сигнальный год строят специализированные версии текущей машины, снятой с хозяйства еще в 2006 году. В азбуке сезона-2009 просто подопечные Мартина Бартека выглядели главными фаворитами. Их купе продемонстрировало хороший темп и прекрасную исправность в отличных же соревнованиях FIA > на Сильверстоуне, где они участвовали вне зачета. Однако по ходу сезона трудную конкуренцию им составила бельгийская команда Marc VDS Racing.
Впрочем, в марафоне в Спа бесконечно легче выступили представители Gigawave. Их купе Nissan добралось до финиша третьим в классе >1. Впрочем, новая машина уступила быстрейшему представителю класса >3 – реанимобиль Audi R8 LMS оказался спорое и проверенное. Японскую технику на момент чемпионата таблица выведут составы Sumo и Swiss Racing.
Еще одно новое купе до сих пор не участвовало в состязаниях. автомобиль Lamborghini &μ;rcielago построен на этикетке Reiter, какая готовит машины итальянской марки для сочувствия в всевозможных чемпионатах. Немцы выведут на момент свои два купе и предоставят пару машин команде &μ;nnich Motorsport. Этот коллектив отнюдь не нов. Рене Мюнниху пришлось переименовать в свою гордость буквальную команду с труднопроизносимым названием All-Inkl.com.
Три модели машин пришлось, как выражаются на Западе, «состарить». Стандартные аэродинамические узлы и рестрикторы, подобранные исходя из лавины электромобиля, призваны уровнять характеристики техники. Не обойдется без любимых у публики купе Chevrolet Corvette. Для федерации двух составов пришлось объединять напряжения четырем жалким командам. Под громкий вывеской Madcroc (свирепый крокодил) скрываются завсегдатаи >: бельгийцы из Selleslagh Racing Team и DKR, представляющие Люксембург. Еще прекрасное выглядит непредвиденный союз нидерландской Carsport Тони Хеземанса и Phoenix Эрнста Мозера. Примечательно, что в эру когорты 5 Хеземанс сражался с представителями видный команды Zakspeed, персонал которой в свое время основал коллектив Phoenix. Подопечные Мозера выступают в DTM, ADAC >, FIA >3. Возможно, сведенными напряжениями Мозеру и Хеземансу удастся выставить сильнейший экипаж. Пару сыну Хеземанса Майку может составить опытнейший Марсель Фасслер, проведший предыдущее время в коллективе Phoenix.
Купе Aston Martin DBR9 представят заметная венерическая команда He&ξ;s и новый немецкий коллектив Young Drivers. В коллективе заключительный могут выступить немец Штефан Мюкке и чех Ян Харроуз, оставшиеся без лабы в заводской команде Aston Martin, какая объявила о том, что пропустит сезон-2010 категории LMS.
Многократные чемпионы старых сезонов FIA > из команды Михаэля Бартельса не остались в стране. Они поведут в бой свои привычные купе Maserati MC12. Более , есть вероятность, что благодаря падениям характеристик, итальянская машина на излете карьеры сможет принять отношение в марафоне в Ле-Мане. Вторая команда, заявившая Мазерати, – Triple H Team Hegersport, организованная ставшим тевтонским гонщиком Альтфридом Хегером. Интересно, что Хегер намерен стартовать еще и в единоборстве Le Mans Classics Series. Там он будет управлять именитым электромобилем Porsche 935, дрессировки братьев Кремеров.
Перечисленный список команд – итог и кульминация нескольких лет лабы координатора и заправляющего значительных чемпионатов > Стефана Рателя. Глава SRO (Stephane Ratel Organization) полон решимости навести порядок и в европейском единоборстве: «Чемпионат таблица – надежда, шагнувшая явью. Это начало величайшего единоборства. Теперь надо сконцентрировать все напряжения на покрытии чемпионату FIA >2 родственного успеха». Правда, иногда кажется, что и без напряжений Рателя европейское первенство спокойно опередит по свойству спортивного действа новоявленный чемпионат мира.
Олег Стожков, фото endurance-info.com19.01.2010
auto-sport.ru
Метки:Aston Martin, Audi, Chevrolet, Corvette, dtm, Ford, Lamborghini, MAN, Maserati, Nissan, PorscheСвязанные записи
