This entry was posted on Пятница, Январь 8th, 2010 at 6:00 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Формула-1: Сколько стоит пробиться на прием к Королеве? |
8 Янв |
Формула-1: Сколько пробиться на прием к Королеве?
Племянник трехкратного чемпиона мира Айртона Сенны начал заниматься кадровым автоспортом очень поздно по теперешним меркам. Во многом из-за боязни близких Бруно Сенна долгие десять лет вынужден был держаться в стране от трассы. Лишь шесть лет назад он дебютировал в состязаниях гоночных машин, однако прогресс пилота оказался вдохновляющим, и в сезоне-2010 он должен выступить в Формуле-1.
На узкоколейку в «королевский» класс автомотоспорта было потрачено немало средств. В 2004 году Сенна провел несколько гонок в чемпионате For&μ;la BMW и в двух приездах занял второе место. Тогда на представления было потрачено 70000 евро. Как заметил Бруно, на элитном этапе все зависит от уровня благополучия родителей. Следующий шаг по карьерной самбуке уже немыслим без индивидуальных организаторов.
Сенна перешел в британский чемпионат F3, и на сезон ушло 400000 евро. Однако и эти расходы меркнут по уравнению с расчетами, незаменимыми для представлений в GP2. В 2007 году внимание в этой категории обошлось в 12, миллиона евро. Причем Бруно признается, что в азбуке того сезона еще не думал о возможности дебютировать в Формуле-1. Впрочем, все сложилось очень удачно, и в вступившем году фамилия Сенна вновь будет представлена в синодиках пайщиков чемпионата мира.
Согласно контракту с бандой C&os Сенна не будет получать плату, но и сам ничего платить за внимание не обязан. На сезон-2010 он запланировал потратить 150000 евро, чтобы покрыть командировочные расходы и накачки. Бруно не скрывает, что хочет добиться успехов в чемпионате мира и начать зарабатывать, регулярно попадая в зачетную нафту и даже на подиум.
Впрочем, Бруно уже помогла заметная фамилия. В сезоне-2009 он принял внимание в нескольких гонках категории гонок на выносливость LMS в коллективе состава Oreca. Выступление в состязаниях физкультурных машин было витиеватым ходом. Менее искусственный график представлений позволил освободить время для знания переговоров с представителями команд F1, а патрон фирмы Oreca Хью де Шонак полно потирал ручки – его компания была на устах значительных поклонников Формулы-1, а фото бразильца с заметной фамилией в комбинезоне Oreca (с рекламами организаторов) регулярно появлялись на дифференциальных автоспортивных сайтах.
Судя по рассказу Сенны, даже представителям заметных фамилий, чтобы пробиться наверх, нужны колоссальные средства. Что уж говорить о простых гонщиках. Учитывая это, нельзя исключить, что большинство восприимчивых яхтсменов отсеиваются на полпути из-за пошлый нехватки денег. Поневоле возникают опасения в том, что на этой палатке автоспорта собираются лишь самые одаренные, ведь, как заметил один строитель из мира Формулы-1, самый филигранный пилот живет в Сибири, но сам он даже не догадывается об этом, так как ни разу в жизнедеятельности не видел гонок.
Олег Стожков, фото motorsport-total.com07.01.2010
auto-sport.ru
Метки:BMW, F1, gp2, Формула-1Связанные записи
