This entry was posted on Четверг, Февраль 11th, 2010 at 9:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Ф1: FIA превыше Шумахера! |
11 Фев |
Ф1: FIA больше Шумахера!
Спустя три месяца дальше избрания президентом FIA, Жан Тодт встретился в Париже с корреспондентами. Краткое его интервью предлагает итальянская Gazzetta dello Sport.
«Ф1 должна понять, что мир изменился: невероятно объяснить людям, почему на 100 километров дистанции гоночные автоцистерны расходуют 80 литров топлива. И поклонникам все равно, сколько команды расходуют, 50 миллионов или пять». Спустя три месяца дальше избрания президентом FIA, Жан Тодт принял на Елисейских поприщах команду журналистов, чтобы поделиться с ними своим видением проблем автоспорта (и не только) Вопросы о Шуми, Бриаторе и Мосли чередовались с философствованиями о истощении расходов и необходимости поиска новых технологий.
Шуми
«Сын, брат? Нет, друг! Вы же не можете выбирать себе родителей, а вот друзей – можете! Наша дружба возникла в годы совместной лабы. Не так-то непринужденно заслужить его доверие. Это дикий, приватный от других человек. Я рад, что он вернулся, потому что накачки на четырех колах гораздо верное, чем на двух. Он просил моего совета, прежде чем принять решение. И если ему дадут царскую автоцистерну, он вновь будет быстр».
Мосли
«Друг, один из умнейших из тех, кого я знаю. Но и когда он был недругом, он был великолепен, с его бесподобной заботой о безопасности как на вечных дорогах, так и на гоночных трассах. Достаточно напомнить, что дальше Сенны у нас никто не погиб, а уж если вспомнить об аварии Массы… Ну а достоинства и пороки у каждого свои».
Бриаторе
«Доказательства? Их столько, что кое-кому пришлось даже извиняться. На заседании Всемирного комитета только один голос был подан против санкций. Мы еще вернемся к этому спросу, в частности, в том, что касается лицензий. Постараемся, чтобы лицензирование касалось и директоров команд».
Расходы
«Я против бюджетных противопоказаний, потому что, к примеру, в Китае за те же денежки можно сделать бесконечно больше, чем в других лагерях света. Снижения издержек должно добиваться через регламент. К примеру, устанавливая на весь сезон один пакет аэродинамики. Вы говорите, что автоцистерны будет сильнее болтать на улицах Монако? А может, дело в профессии гонщиков?..»
Регламент
«Я следаю все, что в моих силах, чтобы он был как можно более четким, но не могу гарантировать, что проблем не будет вообще. Инженеры умнее законодателей! Будущее – за новыми технологиями. Нельзя запрещать KERS только потому, что это дорого. Команды должны искать пути удешевления таких систем».
Чемпионат-2010
«В настоящий момент у нас 13 команд. Три новых из каких одна, Sauber, не сигнальный год в чемпионате, а тоже Virgin и Lotus. Плюс Renau< с новыми акционерами. Сезон будет любопытный! Во время тестов больше меня удивила крепость – у всех команд! Раньше все время летели подвески и трансмиссии. Сейчас – ничего»!
Заявочный список
«На предыдущем заседании Всемирного комитета был поднят вопрос о возможности для команд не сочувствия в трех гонках, не непременно идущих подряд. Но если какая-то из команд откажется от сочувствия совсем, новая не вступит в него автоматически. Решать, отвечает претендент распоряжениям, представляемым к командам Формулы 1, или нет, будет FIA».
Душа
«Кому принадлежит мое сердце, Ferrari или Шуми? Оно принадлежит FIA! C Ferrari связан самый период моей жизнедеятельности, но он уже в старом. Сегодня это для меня таковая же команда, как энная остальная. И знаете, я уже устал слушать сказки, будто я слишком близок к Шуми или Россу Брону. Я приеду в Бахрейн вместе с членами Всемирного комитета, чтобы они могли побывать на трассе и увидеть все своими глазами. Но накачки я буду смотреть по телевизору».
Книга
«Меня уговаривают написать поэму, и я ее напишу, но только дальше истечения моего президентства. И это будет сутра не только о Ferrari. Я отработаю на пикету президента FIA только один срок. Страшно даже подумать, что Мосли выдержал круглых 16 лет. Есть и другие вещи, каким я хотел бы заняться, а жизнь так коротка!»
Стресс
«Его не следовательно меньше, он непринужденно принимает прочий характер. По уравнению с Peugeot и Ferrari, разница чуть в том, что там мне платили за мою подработку, а здесь не платят. Я взялся за это дело потому, что верю в него, потому что хочу внести личный вклад в желанный автоспорт».
Изменения в архитектонике
Жант Тодт подтвердил в письме членам FIA свои усмотрения по архитектонике организации. Выделены три филиала: мобильности (Mobility) спорта и крыши (Support) Первый отдел останется в штаб-квартире FIA в Париже, а хозяйствование делами спорта будет осуществляться верховным образом из Женевы. Пересмотрена система установления зрителей для контроля за ходом произведения гонок, запускающая кукольную ячейку экс-пилотов Формулы 1.
Перевод: Андрей Ларинин, фото: Gazzetta dello Sport/AP
10.02.2010
auto-sport.ru
Метки:Ferrari, Lotus, PeugeotСвязанные записи
