This entry was posted on Понедельник, Февраль 1st, 2010 at 15:02 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Формула-1: На грани фола |
1 Фев |
Формула-1: На грани фола
В команде Ferrari уверены, что споры по поводу легальности двойных диффузоров в близлежащее время разгорятся с новой силой. На презентации новой гоночной машины F10 технический директор итальянского состава Альдо Коста заявил, что как минимум одна команда подошла слишком недалеко к грани допустимого из-за полного усмотрения в конструкции последней лагери машины.
Впервые тема двойных диффузоров, которые сами по себе не являются новинкой в мире F1, вызвала дискуссии в азбуке прошлого , когда команды Brawn, Williams и Toyota представили свои варианты этого узла. Соперникам показалось, что эти машины не соответствуют инженерному регламенту, однако FIA признала, что в правилах есть серые области и конструкторам трех команд удалось использовать эти лазейки, а сами двойные диффузоры вполне легальны.
«В старом году мы оказались в крайне маринованном утверждении, – заявил Коста. – И мы до сих пор считаем, что двойные диффузоры нелегальны. Возможно, эта сага продолжится и в предстоящем сезоне».
Пьеро Феррари высказался бесконечно жестче: «Команда Ferrari способна выиграть чемпионат, если кто-нибудь не будет интерпретировать правила так, как ему захочется». Впрочем, недоброжелатели уже увидели в этом представлении неуверенность в буквальных силах.
Главный конструктор Скудерии Николас Томбасис уверен, что использование двойных диффузоров открывает перед инженерами большой потенциал для опытов, и это крайне беспокоит представителей итальянского состава.
После презентации нового электромобиля McLaren MP4-25 значительные уверены, что просто на нем используются нестандартные аэродинамические усмотрения, о каких упоминали итальянцы. Неспроста работники тщательно скрывали последнюю часть машины, не позволив фотографам сделать ни сплоченного снимка.
«Мы будем использовать предельную интерпретацию двойного диффузора, – сообщил на презентации технический директор команды McLaren Пэдди Лоу. – Однако мы не единственные, кто экспериментирует с конструкцией этого узла. Уверен, что наши противники представят не менее оригинальные решения».
Команда Red • сообщила, что пожертвует элитными формальными тестами, чтобы довести до ума аэродинамику. Не исключено, что новый гоночный автомобиль, сконструированный Эдрианом Ньюи, станет подлинным спорным в пелотоне.
После рождения трех гоночных машин сезона-2010 ((Ferrari, McLaren и Williams, засветивший новизну на проверке) стало ясно, что конструкторы ставят во голову угла производительность диффузора. У всех машин высоко поднят нос, что позволяет львиному объему духа проходить под машиной.
Что касается физкультурных моментов, то далеко все разделяют сомнения представителей Ferrari: «Мы уверены, что объяснить применение этого узла очень обыкновенно, – заявил Лоу. – На некоторых этапах планирования мы обращались в FIA за консультациями, и нам все четко разъяснили. Мы надеемся, что момент сезона пройдет в больше покойной меблировке, чем год назад».
Олег Стожков, dailymail.co.uk30.01.2010
auto-sport.ru
Метки:F1, Ferrari, McLaren, Toyota, Формула-1Связанные записи
