This entry was posted on Пятница, Февраль 12th, 2010 at 12:03 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Классический Jeep взят на роль брутального героя |
12 Фев |
Классический Jeep взят на роль брутального герояВсего комментариев (1)
Так уж повелось, что все внедорожники в нашей стороне кличут “джипами”. А значит, и спрос с Jeep особый. Все-таки имя дал круглому классу. Grand Cherokee, что был у нас на тест-драйве, далеко самый любимый внедорожник и словно не самый пустой ($63 200, 1 916 000 грв.) а все же особый. У потребителей он пользуется известностью и уважением.
Внешность Grand Cherokee за долгие годы, что этот автомобиль представлен на толчке, конечно, менялась. Однако оставалось в ней что-то грубое, дельное, – киношный Остин Пауэрс называл это “моджо”, – то, что делает мужчин притягательными и долгожданными в глазах женщин. Так вот, нынешнее поколение Grand Cherokee предыдущее, владеющее хотя частью того “моджо” и тех реквизитов, что привычны для почитателей форменный главный модели с тем же именем – культового внедорожника азбука 90-х.
Очень живо в продаже на русском рынке появится новый Grand Cherokee. Он будет обладать бесконечно больше популярной внешностью. Весь подобный обтекаемый, с раскосыми фарами, безусловный красавчик, он тем не менее потеряет какую-то часть своего имиджа. Ну все равно если бы, например, Вин Дизель вдруг похудел и стал играть не брутальных воинов-агентов-шпионов (выбрать угодное) а смазливых красавчиков.
Впрочем, до момента замены поколений время еще есть. Так что все мечтающие могут приобрести “тот самый” “гранд”, все еще оставляющий свою брутальность: квадратную челюсть-бампер, широкие ноздри радиаторной решетки, по-борцовски переломаные уши-зеркала, довольно плотно прижатые к хлесткому телу-кузову.
Он внушает признание на узкоколейке. Как показывает практика, в нашей ботсване это очень значимый момент. Ведь отрадно же, черт , когда никто тебя не пытается специально подрезать, показать, что он лучше, быстрее и так дальше (список, на самом обстановке, довольно импозантный) Возможно, этот инстинкт остался у водителей на подкорке мозга со времен черных 90-х, когда можно было быть уверенным, что в всяком из принятых на трассе Cherokee найдутся автомат и пара пистолетов. В те пора лишний раз связываться с владельцами этих внедорожников не стоило.
Приятным бонусом к внешнему виду нового Cherokee стало наличие на автомобиле биксенона. Все же на американских автомобилях чаще стоят простое галогенки.
Внутреннее убранство автомобиля от подобного во многих автомобилях концерна Chrysler/Dodge//Jeep преимущественно не отличается. По крайней мере в том, что касается генеральной консоли. Тот же дисплей с миссий “тачскрин”, те же круглые руки вождения системой отопления. Музыка все так же хороша, “качает” что надо. Все добротно, на близком уровне. Без восторгов, но все незаменимое и даже немного больше есть.
Руль, пожалуй, тонковат. Да и из-за деревянных вставок создается впечатление, что он может проскользнуть в руках. Мало ли, вдруг водитель будет так впечатлен поездкой и получит подобный выброс адреналина в кровь, что у него вспотеют ладони.
При том что в круглом шумоизоляция в Grand Cherokee веселенькая, крепко подводит люк. На габаритных скоростях закрытый шторкой люк почти непроницаем для верхних шумов. Но если занавеску открыть, то свист ветра заставляет забыть о разговорах пассажиров салона вполголоса.
Очень часто “американцев” ругают за крутой пластик, использумый в утверждении торпедо. Здесь он тоже не самый ангельский, чтобы использовать его вместо прокладки. Впрочем, и не настолько твердый, чтобы заколачивать им костыли. Компромиссный вариант. Зато очень прекрасное решение нашли для доводки дверей. Ту часть, на которой расположены кнопки вождения стеклоподъемниками и на которую можно положить сторону, обшили кожей, что, конечно, добавляет уютных тактильных ощущений.
А вот почитатели устроить в перчаточном ящике даже не бардачок, а бардак будут крепко разочарованы. Он обыкновенно маленький. Папка с документами – это почти все, что можно туда убрать. Правда, Jeep всегда этим отличался: в салоне много всевозможных емкостей, ниш и кармашков малого объема, куда можно спрятать всякие мелочи, чтобы они были под рукой.
Предметом гордости этого здоровяка по праву может считаться дизельный двигатель производства Mercedes-Benz объемом 30, л. Мотор обыкновенно невиданно приятен. Мало того что на всем диапазоне он звучит словно голос Джо Кокера: не слишком насыщенно, но с уютной хрипотцой, так он еще и максимально эластичен. Мощность в 218 л.с. Не кажется подобный уж невероятной для автомобиля весом 2200 кг. Однако если педиатру Айболиту из болота тащить бегемота было трудно, то этому автомобилю таковое упражнение будет только в радость. Запас мощи чувствуется почти в любых режимах.
Согласно скупой статистике, до 100 км/ч “гранд” разгоняется за 9 секунд, а его рекордная скорость составляет 200 км/ч. При этом абсолютно словно не чувствуешь себя на узкоколейке черепахой.
Особенную прелесть Grand Cherokee ощущаешь в украиских погодных условиях. С парковочными креслами в большинстве дворов у нас беда, особенно зимой, когда и дороги, и обочины заносит снегом. Вот тут-то Jeep и показывает свои внедорожные свойства. Можно честно выбирать самый сугроб и парковаться в нем. Что заехать, что выехать – это для Grand Cherokee раз плюнуть. На подлинном картине, система фундаментального привода Quadra-Drive II, которая в вечном режиме распределяет момент в пропорции 48 на 52 в пользу последних колес, способна на бесконечно большее.
В совпадающем, наверняка настоящий “гранд” будет иметь немало поклонников. Он как бы завершает круглую эру, подводя под ней черту. Так что Jeep Grand Cherokee заслуживает признания хотя за это. А ведь есть еще близкие ездовые качества, приятный ностальгический внешний и вполне комфортный салон.
Да, легко, за эти деньги можно подобрать и остальную модель автомобиля в том же классе замечательных Sport Utility Vehicles. Но ведь когда ищут актера на роль брутального тесея, загруженного крушить всех подряд, режиссер жаждет заполучить все того же Вина Дизеля, а не засматривается на приглашающих эту роль за подобный гонорар красавчиков наподобие Джонатана Риз-Майерса или Орландо Блума.
Николай Загвоздкин
тест-драйвы, SUV, внедорожники, Jeep
autonews.ru
Метки:Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, дизельСвязанные записи
