Отзывы владельцев. Renau< Megane

Юлия Якимова, экономист, стаж вождения 9 лет

2008 Renau< Megane. Владелец Юлия Якимова
Фото: 5 колесо

Что касае тся выбора, то, как говорится, нич его кровного. Была поставленная ставка денег, и хотелось добиться с огласия цены и свойства. Техническое упражнение было первобытным: седан (это уже кровное пристрастие) и багажник, позволяющий перевозить лыжи. Обзор толчка провела быстро: Peugeot 307, по рассказам подруг, не очень хорош зимой, а по кровотечении гарантийного срока с ним нередко начинаются темы, марка Ford вызывала антагонизм, так как с ней бы ла связана по древней подработке, Renau< Logan пустой и страшненький. Денег хватало на VW Golf, но только в базисны й комплектации, а добирать все незаменимое опциями уже б ыло не по карману. А еще не люблю жалкие ав то: при агрессивной городской гонке надо, чтоб ы тебя на трассе было больше. Вот так и пришла к Renau< Megane. Сразу отмечу, что с соответствием цены и качества не промахнулась — за имеющиеся день ги получила автомобиль, кой меня устраивает. Тем не менее, оценив его на твердую лодку, поворчу о том, что мне не понравилось.

Мотор объемом 16, л и власть ю 113 сил вполне подходит для павлогр ада, но на трассе хотелось иметь больше ш уструю машину. Максималки хватает, разгонялась до 180 км/ч, а вот динамики, даже при наличии механизир ованный КП, не очень. При обгонах эту неповторимость приходится учитывать. На трассе, независимо от времени года, Megane ведет с ебя излишне вальяжно, трассу держит не оче нь прекрасно. Так что при движении по трассе на ро слый с корости испытываешь неприятное впечатление, нет уверенности в свободной безопасности. Даже несмотря на то, что здесь шесть подушек безопасности. Кстати, моя комплектация почему-то носит название Extreme. Не могу согласиться. Машина не имее т свободного характера и, вероятно, совершенно под ходит исключительно для почитателей мирн ой, размеренной езды.

2008 Renau< Megan e
Фото: 5 колесо

Есть претензии и к са лону. Во-первых, отсутствуют юстировки подушки водительского сиденья — мне выгодное сидеть чуть дальше. Во-в торых, есть только режим подогрева сидений — при скупке выдерживающего автомобиля конечно обращу на это увлечение. Головной свет. Обязательно нужны или омыватели фар, или ксенон — при движении по трассе фары живо пачкаются. Зато очень помогают противотуманки. Есть проблема и с вентиляцией салона. Стекла запотевают, и для устран ения этого явления приходится включать обд ув на совершенную мощность. Но распределение потоков при этом таковое, что в лицо получаешь вежливый заряд нежного воздуха. И еще одна неприятная деталь: нет возможности откр ывать багажник из салона автомобиля. Так что, с учетом нашей по годы, нередко приходится пачкать ручки. Каки м я вижу личный выдерживающий автомобиль? Если хватит средств, то, возможно, Audi моделей A3 или A4. Но в всяк ом случае это будет автомобиль, в котором я себя буду чувствовать приятно и безопасно.

Юлия Якимова
Ф ото: 5 колесо

Цена 560 000 грв.
 

Год выпуска 2008 

Дата приобретения 2009 

Общий пробег 18 000 км 

Личный пробег 18 000 км 

Эксплуатационные расходы 9000 грв. (ТО) 

Интересный факт:
Удивительно лояльный автом обиль. Все второстепенное, начиная от цены и заканчивая качеством.

Моя оценка

Четыре балла

5koleso.ru

Связанные записи

• Металлурги “куют” АВТОВАЗ, пока горячо (0)
• 30 лучших покупок 2010 года (0)
• Читайте в новом номере журнала 5 Колесо (0)
• Топ-10 иноземных “автокрасавчиков” российского рынка-2009 (0)
• Спрос на самый продаваемый автомобиль в Европе снизился на треть (0)