This entry was posted on Вторник, Май 25th, 2010 at 2:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Отзывы владельцев. Land Rover Discovery 3 |
25 Май |
Отзывы владельцев. Land Rover Discovery 3
Анатолий Хохоле в, 54 года, дилерский директор фирмы, стаж пилотирования 22 года
2008 Land Rover Discovery 3. Владелец Анатолий Хохолев
Фото: 5 колесо
Предыдущим автомобилем был Toyota RAV 4. Все в той машине устраивало, за отступлениям, пожалу й, шумоизоляции. В то же вре мя захотелось попробовать больше первостепенную технику. Я говорю о таких свойствах машины, как проходимость, вместимость и, разумеется, комфорт. В свойстве вариантов рассматривал Nissan Patrol и Pathfinder, Mitsubishi Pajero и Toyota Land Cruiser. Ниссаны показались слишком резкими и недостаточно активными, в Pajero угнетал салон с чиповым плас тиком под дере во, да и шумоизоляция оставляла желать несравненного, а Land Cruiser 100 на тот момент было экстремально купить. В автомобильный сал он Land Rover заехал для того, чтобы ближе познакомиться с моделью Fr eelander 2, но менеджер предложил обратить увлечение на Discovery. Небольшой первый командировки оказалось достаточно, чтобы понять &md ash; это мой автомобиль, и выбор был сделан.
Из силов ых аппаратов я отдаю предпочтение дизельным за их тяговитость. В то же время большое для меня имеет резвость машины. Шестицилиндровый м отор объемом 27, литра и влас тью 190 л. С. Сочетает тяговитость и превосходную динамику. Кроме , 6-ступенчатая АКП позволяет разгоняться не только быстро, но и плавно, без известных бросков. Я увле каюсь ры балкой, а тоже, не ограничиваясь отдыхом на вилле, люблю отъезды в лес и вообще, веду энергичный образ жизнедеятельности, а на этом автомобиле честно можно отправляться в те места, где не ступала нога человечка. В странствиях очень помогает пневмоподвеска, позволяющая изменят ь клиренс машины. Да и без древних отъездов эта функция оказалась очень кс тати теперешней зимой. Что касается езды по бездорожью, то трансмиссия с обыкновенным совершенным приводом оснащена системой Terrain Response: води телю достаточно вольтом рукоятки выбрать на панели тип бездорожья, и электроника сама определит необхо димые режимы блокирово к и обеспечит востребованное тяговое усилие на каждом из колес. Доводилось преодолевать броды, в каких грязь дохо дила до уровня дверей. Кстати, хочу отметить благополучное дизайнерское решение, при каком нижняя часть двери закрывает порог: во время постановки и высадки брюки удается сохранить в чистоте. При этом и на шоссе автомобиль радует порядочной управляемостью, что полезно отличает его от значительных собратьев-внедорожников. Без первостепенных кренов уверенно справляется с лосины м тестом. Несмотря на внушительные габариты, машина очень маневренная и при автостоянке хлопот не доставляет.
Анат олий Хохолев
Фото: 5 колесо
При установлении комплектации верховное увлечение уделил бытовани ю механической спортплощадк и передач — еще на Toyota понял, что значительные, если у них не прису тствует гоночная жила, кр ивят душой, воспевая пе рвенство механики. А уж в городе превосходства АКП обыкнове нно неоспоримы. Если продолжить разговор о комплектации, то сразу отказался от варианта с третьим рядом сидени й. Число пассажи ров у меня, как правил о, величина обыкновенн ая (я, жена и собака) а вот объем багажника нередко использую полностью. Опять же из-за нал ичия собаки выбрал кожаный салон — отлично моется и не собирает пыл ь. Люк, как и датчик ливня, посчитал избыточными мелочами, отказался и от противотуманных фар — штатный ада птивный биксенон выше . Нет подлокотника водительского сиденья, но его с успехом заменяет внушительный центральный бокс. Прекрасная эргономика салона, толпа всяких ящичков, кармашков и ниш для мелочей.
На горке и сервисное обс луживание этой марки. Серьезных ломок не было, но дважды приглашали на насоснаю обслуживания для пе ремены ТНВД — устанавливали модели, адаптированные к нашей солярке. А до этого пункта выдавали специальную присадку, поднимающую качество дизельного топлива. Если говорить об экономичности, то расход топлива меня вполне устраива ет: зимой порядка 14 литров на 100 км, а летом не больше 12. Как-то с корнями выезжал на рыбалку в страну Мурманска (1200 км в одну страну) и расход топлива при скорости близко 100 к м/ч состави л менее 10 литров на 100 км.
Цена 1 660 000 грв.
Год выпуска 2008
Дата приобретения 2008
О бщий пробег&nbs p;48 000 км
Личный пробег 48 000 км
Эксплуатационные расходы 40 000 грв. (ТО)
Интересный факт:
Семиместный, с порядочными внедорожными свойствами, он и в павлограде не выглядит неуклюжим.
Моя оценка
Пять баллов
5koleso.ru
Метки:Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Rover, Toyota, дизельСвязанные записи
