This entry was posted on Понедельник, Июнь 7th, 2010 at 2:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Dacia Duster. Буря в пустыне |
7 Июнь |
Dacia Duster. Буря в пустыне
Dacia Duster. Цена: Не определена. В продаже: с конца 2011 года
Новы й французский кроссовер эконом-класса Dacia/Renau< Duster способен устроить настоящую бурю в пустыне бюджетного вседорожного се гмента. В Марокко мы впервые смогли оценить ис тинные возможности автомобил я, рекламная кампания которого проходит в Украине под девизом Как можно так мало тратит ь на внедорожник!
Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 32 года, автомобильный журналист, стаж вождения 14 лет, персональный автомобиль – Volvo C30
За отступлениям китайцев и Chevrolet Niva, претендентов в середе новых автомобилей в ценовой ячейк е Duste r обыкновенно не существует. Разве подержанные корейцы в сопле испытавших виды Hyundai Tucson и Kia Sportage… На вид Dacia Duster д аст фору тем и другим. Но не окажется ли импозантный и кр асивый облик Пыльника (Duster) лишь веселенькой оберткой, под которой скрывается та еще конфетка.
Уже с элитных — битумных & mdash; километров теста в окружностях Марракеша Du ster обнадежил. Ко гда же под классическими взглядами марокканских квартальных наш кроссовер доплел ся нак онец до н атуральных от поли ции и радиолокаторов гр унтовок, в есь скепсис совершенно рассеялся в насыщенный пыли за кормой Duster. Вот уж не ожидал, что знакомиться с трассами Дакара мне доведется на подлинном бюджетном кроссовере Старого Света. Но еще больше спонтанным оказалось то наслаждение, какое подарил Пыльник на этих скальных проселках Марокко.
Duster положительно летит по усеянным жалкими кремнями грунтовкам, резво кочуя с одного холма на видоизмененный и лов ко подпрыгивая в возд ух на трамплинах. Конечно, наш переднеприводной кроссовер с далеко подлинным всесильным 85‑сильным дизельным мотором — вовсе не рейдовый автомобиль. Но крутящий момент в 200 Нм скрадывает недостаток мощности, а темперамент, с каким Duster расправляется с километрами марокканских грунтовок, вызывает бессознательное признание. Крены, весьма чувствительные на нефтепродукте, здесь проблем уже не доставляют. Напротив: легкая подвеска (на треугольных рычагах от Logan/Sandero впереди и полунез ависимая H-образная сзади) четко отрабатывает все неровности. Несмотря на порядком набитую трассу, скорость почти не ощущается. Лишь показания спидометра да удлиненный, как у кометы, хвост пыли за кормо й убеж дают в том, что ско рость давно перевали ла за с отню. Руль не сказать, что очень острый, — типично логановский, но бюджетному кроссоверу, да еще на проселке, максимальный эпиграммы и не требуется. На нефтепродукте же с элитных минут создается впечатление, что сидишь в типографском внедорожном Logan или Sandero.Убранство салона до боли зн акомо: тот же трезвый минимализм в дизайне и правке. Разве появились декоративные прошивки под дерево и матовый хром, в специальных комплекта циях добавились пр ивычные по больше желанным моделям руки последних дверей, коих нет у Logana и Sandero, да чуть видоизменилась смазочная панель. Круглые омметры Sandero в модификации Duster словно растекаются по нательный полосе панели на манер редких часов Сальвадора Дали.
2010 Dacia Duster
Фото: Renau<
Приятно, что да же на финише весьма быстрого теста расход топлива нашего дизельного Duster едва перевалил за пометку 65, л/100 км. Единственное, что слегка расстроило, так это толстый слой пыли, образовавшийся на порогах уже через десять минут на шего рейда. Пыльник полностью оправдал свое название. А все из-за того, что другой ко нтур пыле-звукоизоляционных резиночек присутствует только на полноприводной верси и Dacia. П ереднеприводная обходится одним.
Прижимистость французов применительно к Duster вполне оправданна. Поскольку си ла в текущем случае не менее важна, нежели качество, в Renau< в верховный степени трезво подошли к писанию элитного в Украине бюдж етного кроссовера. Более 50% мелочей Duster, от убр анства салона до моторов, позаимствовано у Logan и Sandero, подвеска и другие элементы трансмиссии Duster 4×4 подсмотрены у Nissan. 5‑ступенчатая автоматическая жестя нка передач переднеприводных Duster вместе с 16‑клапанным мотором перекочевали с 16‑литровых, Renau< Sandero. Единственное, во что пришлось положительно вложиться, помимо отделки м оторов, так это в новую 6‑ступенчатую КП TL8 для полноприводных автомобилей и 110‑сильного 15‑литрового, дизеля.
В Украине, где продажи Dacia Duster н ачались в апреле, уже в сигнальный месяц часть на кроссовер растянулась сразу на полгода. Что же до Украине, то, как и в случае с Sandero, нам придется запастись терпени ем. На русском толчке убийца изношенных корейцев и новых китайцев должен появиться к песцу 2011 года, когда стартует его сборка на московском заводе Автофрамос.
2010 D acia Duster
Фото: Renau<
Разумеется, русская сила п ока не определена, однако кое-какие финансово-аналитические укладки на почве европейских цен мы с делать можем. Так, в Украине цены Dacia Duster начинаются с 11 900 евр о. В капитальной комплектации Duster примерно на 10 000 евро дешевле форменный знаменитый трансформации своего близлежащего претендента Nissan Qashqai.
К онечно, в Украине эта пропорция вряд сохран ится. Но учитывая наличие на русском толчке неучтенного в Украине претендента в сопле Chevrolet Niva, сила Duster, вероятно, будет лежать где-то внутри отмычки между Niva и Qashqai, с кукольным перемещениям в страну Chevy. Логи чно предположить, что цены Duster в Украине будут начинаться с п орога в 480‑500 тыс. грв. За такие деньги Duster можно будет простить все его незначительные пороки, вроде минималистичного логановского салона.
Пятерочка
2010 Dacia Duster
Фот о: Renau<
Модельный ряд Dacia Duster насчитывает пять трансформаций. Переднеприводная бензиновая версия оснащается 16-литровым, 16-клапанным мото ром властью 105 л.с. С 5-ступенчатой механизированный спортплощадкой передач. Та же жестянка стоит и на подл инном безубыточном переднеприводном Duster с 15-литровым, дизелем властью 85 л.с. В трех оставшихся модификациях Duster моноприводные и полноприводные дизеля властью 107-109 л.с. И бензиновый 4х4 все с тем же 105-сильным мотором 16V агрегатированы с новой 6-ступенчатой КП TL8, воздвигнутый на базе античный для Renau<--Nissan трансмиссии TL4.
Люби м — не любим
Огромный люк необходим, чтобы обеспечит ь д оступ к серьезно утопленной короткой выработке логановского бака. Необычно
Единственный контур пылеизоляции моноприводных Duster оборачива ется пронзительны м загрязнением дверных порог ов. Пыльно
2010 Dacia Duster
Фото: Renau<
вождение
Не идет ни в каковое сравнение ни с Chevy Niva, ни с китайцами. Е сли и уступает в выходке во ждения и реакциях Nissan Qashqai, то лишь подлинную малость.
Салон
Достаточно лояльный, в духе минимализма.
Комфорт
С дисконтом с тоимости автомобиля, ни на грунтовке, ни тем больше на нефтепродукте нареканий не вызывает.
Безопасность
Первая Dacia с опциональной системой удержания курсовой устойчивости ESC.
2010 Dacia Duster
Фот о: Renau<
Цена
В Украине не определена, но в Европе выглядит более доступной.
Достоинства и недостатки
+ Сверхдемократичная с ила, хо роший выбор движителей, проверенное шасси.
– Недостаточная пылеизоляция переднеприводных версий, отсутств ие юстировки по с тарту рулевого колеса.
2010 Dacia Dus ter
Фото: Renau<
Технические характеристики
Марка и модель – Dacia Duster
Габариты – 4315×18222x1625 мм
Двигатель – дизельный, 1461 см3, 85 л.с./3750 мин-1
Трансмиссия – автоматическая, 5‑ступенчат ая
Динамика – max 155 км/ч; 139, с до 100 км/ч
Конкуренты – Chevrolet Niva, Nissan Qashqai, Gre at Wa ll Hover M3.
На ше мнение
Конечно, пересаживаться на Duster с внедорожников бизнес-класса никто не станет. Но ведь есть сотни тысяч автолюбителей, всю жизнь желающих о таком автомобиле, но не насчитывающих возможности приобрести его. Это непа ханая целина, упав в какую, зерна Renau< обещают дать рекордные урожаи.
5koleso.ru
Метки:Chevrolet, Dacia, Hyundai, Kia, m3, Nissan, sti, Volvo, x1, Дакар, дизельСвязанные записи
