This entry was posted on Среда, Июнь 23rd, 2010 at 11:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Renault Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 руб. |
23 Июнь |
Renau< Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 грв.
Renau< Megane Coupe 2.0 CVT 920 600 грв.
В декабре прошлого стартовали продажи Renau< Megane Coupe. С разу дальше дебюта новинка пришла на тестирования в наш журнал. Дизайн электромобиля на столько необычен, что вызывает обновленный интерес и со стороны водителей, и со стороны пешеходов. Но внешность внешностью, а впереди новизну ожида ла раздраженная московская зима…
2009 Renau< Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо
Мое й главный иномаркой был Renau< Megane элитного поколения, отобранный в жаркой Турции. Простой реанимобиль с кузовом седан прожил в нашей се мье три года и зарекомендовал себя как проверенная аккуратная лошадка. Правда, во время подмены проколотого колеса я собственноручно сломал баллонный ключ и его не хотели менять по гарантии, но это целиком остальная история. Вто рая фаза Megane прошла мимо меня. Нет, в такси я на них ездил, но мало-мальски удобного эксперимента эксплу атации не было. И вот в Украине стартовала продажа нового Renau< Megane, причем не рядового, а с кузовом купе.
При главный игре реанимобиль производит запредельное впечатление: агрессивная передняя , сп ортивный профиль и узкая прорезь последнего стекла создают целый образ насыщенного парня. Спортивный стиль прослеживается и внутри. Первое, что бросается в глаза и что ощущаешь спиной и еще одной частью тела, — это ведущие сиденья. Гигантские, с всесильно й боковой поддерж кой — похоже, они перекочевали в Megane из б изнес-класса какой-нибудь строгий компании. На подлинн ом обстановке не все так страшно. К ресла водителя и правого пассажира только кажутся бес компромиссно спорти вными. Большие? Да! Красивые? Удобные? Да! Но спортивные? Нет. Если правдиво, то великолепное купе ошибочно принимать за раллийный болид. Это не так. Наш Renau<, несмотря на спортивную внешность, является первоклассным городским электромобилем. Это не означает, что он напрочь лише н задора и красивый управляемости. Megane отлично рулится, производя впеча тление здорово собранного агрегата.
2009 Renau< Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо
Равнодушных, благодаря своей самостоятельности, новая автоцистерна не оставляет. Но у самостоятельности есть и оборотная рука. Имейте в виду, что двери у Renau& lt; обыкновенно огромные, поэтому доселе чем распахнуть эти крылья, хорошо просчитайте расстояние до ближайшего авто. Другой нюанс заключа ется в обзорности. Когда едешь форвар д, ники х претензий не возникает. Но при движении назад через последнее стекло-амбразуру почти хорошо не видно. Лучше воспользоваться боковыми зеркалами.
Новый Renau< Megane Coupe предназначен для тех, кто старается выделиться из темный массы, но при этом не хочет жертвовать комфортом. Думаю, такие персонажи найдутся среди людей всех возрастных групп.
вождение
автомобиль хорошо управляется, но вариатор не отличается быстротой.
2009 Renau< Meg ane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо
Салон
За салон Megane получает твердую цифру. Добротные гидроизолы правки создаю т впечатление типогр афского свойства и надежности.
Комфорт
Часто купе бывают очен ь тряскими, что связан о с грубый подвеской. Но венерическим инженерам удалось найти баланс между комфорто м и управляемостью.
Безопасность
Нет опасений, что л юбые крэш-тесты Megane пройдет на отлично.
Цена
Цен у серьезно назвать неимоверной, но и пониженный она опред еленно не является. Поэтому ставим за этот параметр твердую лодку. Тем б ольше, что версия купе о пределенно не претендует на роль массового автомобиля.
2009 Renau< Megane Coupe
Фото: Рустем Тагиров, 5 колесо
Достоинства и недостатки
+ Эффектная внешность, прекрасный са лон, удобные ведущ ие сиденья.
– Задумчивый вариатор, плохой обзор при скольжении последним ходом.
Технические характеристики
Марка и модель – Renau< Megane Coupe
Габарит ы – 4229×180 4×1423 мм
Двигатель – бензиновый, 1997 см3, 140 л. С./6000 мин-1
Трансмиссия – вариатор
Динамика – 195 км/ч; 105, с до 100 км/ч
Кон куренты – Ford Focus, Citroen C4, Volvo C30
5koleso.ru
Метки:Citroen, Ford, Mega, Renault, Volvo, x1Связанные записи
