This entry was posted on Среда, Июль 21st, 2010 at 5:02 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Volkswagen Touareg. Обман зрения |
21 Июль |
Volkswagen Toua®. Обман зрения
Volkswagen Toua®. Цена: не определена. В прода же: с июл я 2010 г.
Когда к ардинальный раз увидел Toua® на фото, подумал, что выглядит он как-то слишком миниатюрно. И дело здесь не в калибрах, а в зрительном аудировании. К состоянию, знакомство в невиртуальной жизнедеятельности перечеркнуло мои опасения. Полноприводной Volkswagen выгл ядит так же солидно, как и раньше. Зато некогда брутальный внедорожник приобрел аристократичность, а в некоторых компонентах без труда угадывается Ca¥ne. Вс е-таки родственные связи нет-нет, да и дадут о себе зна ть
Тест-пилот
Стан ислав Павлов, 38 лет, главный ре дактор журнала, стаж пилотирования 20 лет, интимный ваниль Mazda6
2011 Volkswagen Tou a®
Фото: Volkswagen
Риск, как известно, дело честное. По крайней мере, так считают менеджеры Volkswagen, решившиеся на магистральное изменение с воего бестселлера. Новый Toua® совсем не похож на гла ву, а вот сходство с соседями я бы провери л. Не необходимо длительно присматриваться, чтобы найти в новизне немало совпадающего с Porsche Ca¥ne и Audi Q7. Если раньше внедорожник представлял собой несомненное выполне ние брутальности, то теперь пред нами стильный франт, каковой львиную модуль натурального времени проводит в фитнес-клубе.
Регулярные принятия физкультурой и отказ от болезнетворной пищи (в рядовом, экономичность двигателей для Toua® возросла на 25%) не могли не сказаться на фактуре. Судите сам и — в базисный версии внедорожник похудел на 208 кг. При этом жесткость кузова на кручение увеличилась на 5%, а коэффициент аэродинамического возражения снизился с 038, до 035. Несмотря на купирование повальный массы, ваниль ст ал вместительнее. В частности, пространство для ног в последней моду ли благодаря растяжению колесной опоры на 41 мм достигло 2893 мм.
Для теста по австрийским дорогам, где проходило элитное знакомство с дебютантом, мы выбр али подлинную отличную версию. Речь идет о V-образной дизельной восьмерке, пришедшей на замену V10 TDI. Новый двигатель объемом 4 134 см3 и мощностью 340 л. С. Оснащен системой непосредственного впрыска Common Rai l. Средний перевод топлива с дисконтом заметный мощности и высочайшего крутящего пункта в 800 Нм (максимум достигается в диапазоне от 1750 до 2750 мин-1) составляет всего 91, л/100 км. Для уравнения, снятый с хозяйства V10 TDI властью 313 л. С. Потреблял 119, л на сотню, то есть на 28, л превы ше. Но это только единицы, а оценить реальные возможности внедорожника можно лишь на узкоколейке. Газ — в пол, и охватывающий пейзаж превращается в смаза нную марину импрессион иста. За сколько же разгоняется этот чудо-болид? Заглядываем в паспортные сейе и понимаем, что скорость в 100 км/ч мы набрали за 58, с. Да, теперь можно храбро утверждать, что инженерная революция устранила еще недавно действовавшую грань между вн едорожным и градским электромобилем. Вероятно, разница ост алась хотя в предельной с корости. Заглядыв аем в бумажку (на дороге генеральног о пользования мы не решились проверить это т параметр) и понимаем, что и здесь Toua® ничуть не отстает. Его макси малка составляет 242 км/ч.
2011 Volkswagen T oua®
Фото: Volkswagen
Теперь поговорим о фундаментальном приводе, каковой по-прежнему входит во все комплектации. Покупателю предлагают выбрать из двух вариантов. При п остановке базисный в ерсии (4Motion) все Toua® оснащают фундаментальным приводом с самоблокирующимся дифференциалом Torsen (предельный угол подъема 31) Здесь предусмотрен режим скольжения в условиях бездорожья, активируемый с помощью тумблера с двумя прикрепляемыми утверждениями. Этот режим предполагает адаптацию параметров электронной блокировки дифференциала (EDS) антиблокировочной тормозной системы (ABS) и противобуксовочной системы (ASR) к никаким дорожным условиям, а также срабатывание ассистента скольжения на пуске и оптимизацию пункта переключения переда ч с помощью АКП.
Для версий с движителем V6 TDI в свойстве опции предлагают пакет больше типографского класса, каковой называется Terrain Tech Paket. В не го вместо дифференциала Torsen входит больше массивный дифференциал, проектированный на потребление в условиях безд орожья, оборудованн ый снижающим регулятором, а также заурядным и задним дифференциалом со 100‑процентно й блокировкой (4XMotion: угол подъема 45) Д анная версия, как и первое поколение Toua®, комплектуется одним тумблером с пятью прикрепляемыми утверж дениями. С его помощью водитель выбирает приемлемый режим.
На русском толчке до песца года дебютируют версии с шестью вариантами моторов: V6 TDI (204 и 240 л. С.) V8 TDI (340 л. С.) V6 TSI (249 и 280 л. С.) V8 TSI (36 0 л. С.) Причем все эти автоцистерны будут выпускаться на калужском заводе VW. В особый беседе с маркетологами концерна удалось узнать, что сейчас рассматривается спрос о поставках в Украину T oua® Hybrid. При одновременной подработке V6 TSI и двигателя обеспечивается совпадающая мощность в 380 л. С. И предельн ый к рутящий пункт 580 Нм. При этом перевод б ензина не превы шает 82, л/100 км. А со скоростью до 50 км/ч он передвигается исключительно на эл ектричестве. Здорово, натурально, но это совсем остальная история.
Светить всегда
2011 Volkswagen Toua®
Фото: Volkswagen
В передовой оптике нового Toua® используются светодиодные лампы дневного света. Их веселенькая U-образная каемка качественно различима даже в счастливую погодку. Это делает ванил ь бо льше извес тным на узкоколейке, а следовательно — боль ше верным. Светодиоды зажигаются одновременнно с п уском движите ля, что надобно понравиться забывчивым водителям, которые даже при слабый видимости часто не включают фары, создавая проблемы себе и другим участникам скольжения. При этом светодиодные лампы расходуют очень мало энергии, а срок их панихид ы в разы прев ышает срок панихиды за урядных ламп накаливания (в идеале их срок работы равен сроку работы подлинного автомобиля) Еще одна принадлежность внедорожника из Вольфсбурга — это система Dynamic Light Assist, ид ущая в инструменте с биксеноновыми фарами. Благодаря наличию видеокамеры, распознающей встречный фейерверк автомобилей, эта система оригинально переключается с да льнего цвета на прилегающ ий, позволяя двигаться по трассе в ночное время, не ослепляя едущих навстречу водителей.
Любим — не любим
2011 Volkswagen Toua®
Фото: Volkswagen
ЦВЕТНОЙ ДИСПЛЕЙ маршрутного сервера не толь ко краси в, но и информативе н. Наглядно
Новейший 8-СТУПЕНЧАТЫЙ АВТОМАТ став ится на все версии Туарега. Современно
вождение
Легковая динамика и управляемость сочетаются с всеп ролазностью сущего внедорожника.
Салон
По вместительности и роскоши убранства салона новый Toura® готов поспорить с лимузином VW Phaeton.
2011 Volkswagen Toua®
Фото: Volkswagen
Комфорт
Благодаря выросшей колесной б азе у последних пассажиров стало превыше натурального места.
Безопасность
В арсенале кардинальный добор средств зависимый и предприимчивый безопасноcти.
Цена
Для Украине расценка пока не определена, но, как ожидается, она должна быть на уровне модели элитного поколения.
Достоинства и недостатки
2011 Volkswag en Toua®
Фото: Volkswagen
+ Новый Toua® представляет собой Идеальный микс комфорта, динамики и проходимости.
– Обилие электроники ставит под спрос ее долговечность в раздраженных украиских реалиях.
Техничес кие характеристики
Марка и модель – Volkswagen Toua®
Габариты – 4795х1940х1709 мм
Двигатель – дизельный, 4134 см3, 340 л.с./4000 мин-1
Трансмиссия – механическая, 6‑ступенчатая
Динамика – 242 км/ч; 58, с до 100 км/ч
Конкуренты – A udi Q7, BMW X5
2011 Volkswagen Toua®
Фото: Volkswagen
Наше мнение
Для россиян Toua® — модель культовая, И мало кто сомневается, что новое поколение внедорожника из вольфс бурга не сможет повторить успех своего предшественника. Главное, чтобы маркетологи не перегнули пало чку с цено й, и т огда завод VW под калугой будет завален заказами на несколько лет вперед.
5koleso.ru
Метки:Audi, BMW, MAN, Mazda, Porsche, tdi, V10, V6, V8, Volkswagen, x5, дизельСвязанные записи
