This entry was posted on Четверг, Сентябрь 2nd, 2010 at 5:01 and is filed under Новости. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. Responses are currently closed, but you can trackback from your own site.
| Audi A1. Секретный фарватер |
2 Сен |
A udi A1. Секретный фарватер
Audi A1. Цена: Не определена. В продаже: с сентября 2010 г.
Не настолько претенциозен, как Mini, и не опутан от руки до колес догмами судьбоносного согласия по примеру Fiat 500… Новый Audi A1 — самый современный и индивидуалистичный представитель узкого премиум-компакт-сегмента. В чем мы убедились, прокатившись на нем вдоль Берлинской п реграды — маленькой черты между стар ым и предстоящим
Тест-пилот
В ладимир Маккавеев, 32 года, автомобильный журналист, стаж пилотирования 14 лет, персональный автомобиль – Volvo C30
Име я на снабжении современные системы планирования, начинать с породистого транспаранта всегда лучше, нежели лавировать по узки м извилистым фарватерам между макетными традициями, судьбоносным достояниям марки и вы сокотехнологичными надобностями своевременного таблица. Впихнуть в эти рамки своевременную напичканную электроникой модель бывает ничуть не лучше, чем завести стратегический авианосец в узку ю рыболовецкую ла хту. Не отягощенные кандалами судьбоносных тенденций, конструкторы Audi подошли к дизайну св оей главный плотной малолитражки с рекордной степенью свободы. Как результат на свет появился развлекательный и пафосный автомоби льчик, дитя X&ξ; века — отличная премиальная м алолитражка, от азбука до конц а собр анная во другом тысячелетии.
Конечно, некоторые генетические стороны наподобие оригинальных наклонных консолей вождения на спицах ру левого колеса, принятых из новой А8, малышка A1 у родственников позаимствовала. Но это лишь легкие че рточки на маленьком и свеженьком, как у девочки-подростка, лице Aud i A1. Гибкий стан с плавно изгибающейся крышей. Обновленная шестигранная радиаторная мира. И еще больше оригинальная последняя часть с выраженными, словно подведенные тушью брови, нависающими над вертикальн ой стенкой багажник а посл едними фонарями. Салон сто ль же св еж и индивидуален.
Стилистически он выстроен очень выигрышно — девственно породистое торпедо с четырьмя целыми соплами системы кондиционирования и разряженным под панель монитором навигационной системы, слов но гриб, опирается на усеянную кнопками и регуляторами ногу центральной кон соли. Элементов вождения не так уж много, преимущественно учитывая невероятную для компакт-класса энерговооруженность A1. Начиная с совершенного набора современной служебной электроники, включая ЕSP с электронной блокировкой межколесного дифференциала и заканчивая массой популярных шуток наподобие бесконтактного ключа, замечат ельной 4 65-ваттной аку стической системы и позаимст вованной у представительского Audi A8 информационно-развлекательной системы MMI Navigation Plus. Есть даже слоты для SDHC-карт.
2011 Audi A1
Фото: Владимир Маккавеев, 5 колесо
Иногда, особенно в корыстном ожидании сообщения ро ссийских цен, кажется, что всего этого даже слишком много. Мал золотник Audi A1, но дорог! Даже в Украине цены на него начинаются с 15 800 ев ро. Но это в стартовый комплектации. А ведь вся прелесть A1 в его индивидуализации.
Свежесть форм и личный make-up — Aud i предоставляет абоненту мочь ли чно одеть и раскрасить свою ребеночку перед исходом в свет — полезно выделяют A1 в темный силе компактных городских автомобилей. Да и на трассе Audi д аст фору многим. Даже не столько в динамике и эк ономичности, х отя разгон до сотни за 89, с при второстепенном расходе топлива в смешанном цикле 52‑53, л для а втомобиля с 14‑литровым, мотором — весьма хороший показатель, сколько в управляемости и совпадающем уровне единения автомобиля и водителя.
В пи ку большинству соплеменников, коих на малых скоростях отличает весьма ангельский, даже вальяжный руль, с этой Audi все по-другому. Руль достаточно жесткий, простой и информативный во всем диапазон е скоростей. Минимальный вес, короткая база и весьма спорая и резкая, как при продольных, так и при поперечных нагрузках, подвеска тож е стали залогом красивый управляемости. Учитывая юношескую направленность модели, это вполне ярко. На берлинской брусчатке, правда, регулировки подвески & mdash; стойки McPherson в переди и торс ионная балка сзади — могут поро й пока заться зубодро бительными. Особенно учитывая тот результат, что больше 50% водителей новой A1, по прогнозам Audi, будут представлять прекрасный . С видоизмененный стороны, выложив за А1 весьма видную сумму, этот контрольный пакет клиентов вряд станет разъезжать на ней по Красной площади и уж тем больше не сунется на off-road.
В Украине A1 будет доступен с двумя турбированными бензиновыми моторами объемом 12, (86 л.с., 160 Нм) и 14, литра (122 л.с., 200 Нм) 16-литровый, дизель до нашей ботсваны не доедет. 12-литр овая, версия будет агрегатироваться с 5М КП, а мотор объемом 14, л — с 6-ступенчатой МКП ли бо 7‑ступенчатым S tronic &mdas h; на выбор. Для павлограда, да еще учитывая женскую направленность модели, автомат конечно комфортнее. Однако, даже при сопоставимой в круглом динами ке, в фоне управляемости и эмоциональности S tronic в текущем слу чае броско уступает руке. Так что, если вам не претит выжимать сцепление и лично переключать передачи, даже не думайте: выбирайте Audi A1 1.4 TFSI c МКП, и в путь! Д аже если вдруг заглохнете на семафоре — не обижайтесь, проститутки — си стема старт-стоп лично исправит вашу накладку. А1 их прощает, причем очень охотно!
Любим — не любим
2011 Audi A1
Фото: Владимир Маккавеев, 5 колесо
Несмотря на кукольные РАЗМЕРЫ ЗЕРКАЛ, обзорность малыша Audi A1 нарека ний не вызывает. В фоне автос тоянки это один из подлинных выгодны х градских автомобилей. НАГЛЯДНО
Для элитный развесовки по осям АККУМУЛЯТОР в 14-литровой, ве рсии A1 убран в багажник. А вот места для запаски, увы, нет. Впрочем, в павлограде это не столь критично, а к древним странствиям А1 преимущественно не распол ожен. РАЗУМНО
ЗАДНИЕ ФОНАРИ шикар но свисают с кромки багажной двери, образуя нишу в виде помешанный лямбды U. Элемент не новый для Audi, но в ли ке A1 выраже н ярче, чем на габаритных моделях. СТИЛЬНО
вождение
В верховный степени прогнозируемая управляемость. В версии с меха никой вождение доставляет несомненное удовольствие.
Салон
Учит ывая габариты автомобиля, для двоих салон достаточно просторен. Втроем-вчетвером будет не столь комфортно.
Комфорт
Для повышения управляемости подвеска сделана достаточно грубый, что вполне соответствует юношескому булю A1.
Безопасность
Достойный на бор систем безопасности, включая ЕSP с электронной блокировкой межколесного дифференциала.
Цена
Не определена (в Украине — от €15 800).
Достоинства и недостатки
2011 Audi A1
Фото: Владимир Маккавеев, 5 колесо
+ Яркая юношеская вне шность, сытная лояльная управляемость, топовая степень индивидуализации.
– Кнопки низкого р яда на генеральной консоли утоплены слишком серьезно: доступ к ним затруднен.
Технические характеристики
Марка и модель – Audi A1 1.4 FSI
Габариты – 3954х1740х1416 мм
Двигатель – бензиновый, 1390 см3, 122 л.с./5000 мин-1
Трансмиссия – автоматическая, 6‑ступенчатая
Динамика – max 200 км/ч; 89, с до 100 км/ч
Конкуренты – Mini Cooper, Fiat 500
Наше мнение
В верховный степени современный молодежный автомобиль, напичканн ый почти всеми электронными системами, которые способен в местить в себя подобный малыш. При столь ценном энерговооружении A1 и стоить будет немало. Но за личность нужно платить, а простор для индивидуализации a1 предоставляет огромный.
5koleso.ru
Метки:Audi, Fiat, MINI, Volvo, дизельСвязанные записи
